未経験者の未経験者による未経験者のためのフォークリフト運転技能講習記

 先日フォークリフトの資格を取ったとこちらのブログで書きましたが、フォークリフトの資格や講習の内容に興味のある方、それから今まさに資格を取ろうとしている方の参考になればと思い、私がフォークリフト運転技能講習を受けた時のことを思い出しながら書いていこうと思います。

 そもそも私がフォークリフトの資格を取ろうと思い立った理由は一言で言えば「再就職のため」なのですが、私が過去に勤めた会社では2社ともプログラマーの仕事で、失業後も求職活動は大体開発か事務関連の仕事ばかりです。当然その間、就職活動の助けになればと取得した資格は日商簿記2級やウェブデザイン検定3級と、それらに関連したものばかりです。
 それがどうしてフォークリフトの資格を取ったのかと申しますと、事務系の仕事と言っても例えば製造業や、販売業を始めとする物流系の業種だと、原料や商品を保管する倉庫を管理する仕事があるわけです。で、ある程度以上大きな倉庫なら中の物を出し入れしたり、整理するのにフォークリフトは欠かせませんから、運転できた方が断然良いに決まってます。それに、簿記とかと違って「これがないと○○できない」という類の資格で、且つ必要としている業種の幅も広いですから、就職活動にも強いというわけです。そして受講者の合格率が高いというのもありまして、11月の後半に講習のことをハローワークの窓口で聞くと、帰ってからネットで調べたり教習所でも話を聞いたりして、2日後には早速申し込みをしました。

 ちなみにフォークリフト運転技能講習は、持っている資格や経験によって講習時間が違いまして、一番受ける人が多いのは普通自動車免許を持っている人が受ける4日間(31時間)のコースで、私もそちらを受講しました。
 ちなみに大まかな時間の内訳は以下の通りです。

●学科講習
・走行に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識(4時間、私の場合免除)
・荷役に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識(4時間)
・運転に必要な力学に関する知識(2時間)
・関係法令(1時間)

●実技講習
・走行の操作(20時間)
・荷役の操作(4時間)

 学科、実技それぞれの講習に試験がありまして、受からなければ補習を受けて再試験を受けなくてはならず、初めに払う受講料に加えて追加の料金を払わなくてはならない時間・金両面でのダブルパンチです。おまけに再挑戦できる回数にも限りがありますしね。

 そんなわけで1日目(11月27日)はまるまる学科講習で、最初に下の写真にもあるテキストが配られます。
画像
 結構厚さがありますけど、試験に出る所はちゃんと先生が線を引くように言ってくるのでそこを重点的に覚えれば学科試験は合格できます。
 でも甘く考えてはいけません。
 私が学科講習を受けた27日は土曜日で、普段なら平日の疲れで遅くまで寝ているのを、朝早く起きて夕方まで延々授業を聞かされるのですから(もちろん1時間ごとに休み時間はありますが)容赦なく眠気が襲ってきます。一緒に講習を受けてた人の中には授業中居眠りして起こされたのもいましたし、私自身も襲ってくる眠気をあの手この手で誤魔化しながらテキストに線を引き、懸命に頭に叩き込みました。
 で、学科講習の仕上げとして学科試験、いわゆるペーパーテストがありまして、私が受けた講習では選択問題形式で、例えば複数の選択肢の中から正しいのを選ぶ、もしくは間違っているのを選ぶという具合で、テキストの内容を思い出しながら解答を選んでいきます。
 試験時間は1時間でしたが、30分経って退室可能になると、他の人達は早々と席を立ってテストを提出し、私も少し遅れて提出、退室しました。そして全員が退室した所で試験官の先生がその場で採点を始め、全員の分が終わった所で呼び戻されて結果発表。今回の受講生16人が全員合格で無事実技講習に進めることになりました。

 さて、2日目(11月28日)からいよいよ実技講習で、16人の受講生が8人ずつA、B2つのグループに分けられ、私はBグループに入れられます。
 先生の指導の下、フォークリフトの乗車の仕方、発進前の動作、そして運転を1人ずつ交代でやっていき、待っている間も頭の中で指導内容を反芻するのですが、何しろ外ですし、待っている間も建物の中には入れませんから、昼間はともかく日が暮れると寒いんですよ。
 加えて私は自動車も普段乗ってないものだから受講生の中で上達が最も遅く、曲がる度につっかえて先生から注意を受けてしまいます。これが何とも恥ずかしいやら情けないやらで、本当に資格を取れるのだろうかと、とてつもない不安に襲われます。私以外は仕事で乗っている(本来なら違法!)から慣れているんだと聞かされても、何せ自動車免許を取った時も規定の時間を大幅にオーバーした前歴があるだけに、いくら先生から大丈夫と聞かされても楽観なんてできません。
 なので、2日目の講習が終わって帰宅後も、風呂に入る時や布団の中で講習内容を思い出し、失敗の原因とそれを改善する方法をひたすら考えてました。ええ、思いの外早く寝付けたのが不思議なくらいに。

 その甲斐あってか、3日目(11月29日)でようやく曲がるコツが掴めてきます。
 大事なのは、曲がる時に曲がる方向、例えば右折時なら右、左折時なら左のタイヤを見ながらハンドルを切ることです。
 それもまずは最初にコーナーに掛かるタイヤを重点的に見て、それがコーナーを抜けたらその次のタイヤに視線を移す──前進、バック共にこれは同じです──当然急がず慌てずゆっくり進めるのが最前提です。
 けど午前中のうちはコースの真ん中をキープしておくのが難しく、更には荷役(フォークでパレットを積取り、パレットを取りおろしていく作業。後ろの荷物を傷付けないため、積取り、取りおろしとも2段階に分けて行います)も加わって、手順を覚えたつもりが忘れてしまい、先生に注意されて思い出すことも度々ありました。
 それでも最初のタイム測定ではコースを走り終えるまでに10分近く掛かったのが、2日目の終わり近くには7分台まで短縮されて、先生からも「昨日はどうしようかと思ったが、何とかなりそうだ」と言われ、私も合格のイメージが見えかけてきます。
 私の技術と経験(いわゆる未経験者)だと、下手に急ぐよりも手順を1つ1つこなして先生に注意されないようにすることがタイムを短縮する近道のようです。
 ちなみに他の受講生の中には3分台のタイムを出した人もいましたが、実技試験はタイムレースではありませんから、他人のタイムは気にしない方が良いです、はっきり言って。

 そして最終日(11月30日)に入ると、講習はパレットの上に実技試験と同じ、重さ1トンのコンクリートが加わり、試験さながらに練習が繰り返されます。寒さに加えて不安と緊張で小便は近くなり、実際に測ったわけではありませんが心拍数もいつもより多かったと思います。それで体調は大丈夫だったのかと思うかも知れませんが、私は元々血圧が標準より少し低めなので適度に上がったらしく、加えて講習期間中は風邪など引かないようにといつもより早く寝たのもあって、むしろ普段より体調は良いくらいでした(笑)。
 しかし、最後に乗車前のチェックの手順(アドバイス:車体前方・後方から側面のチェックに移る時、通路のチェックを忘れやすいので注意しましょう)を教わり、遂に実技試験に入ると、待ち時間に不安がピークに達し、じっと待っていることもままならなくなります。何しろ試験に入る2回前の練習で、積取りの際リフトを下げてマストを引っ込めるのを忘れていきなり後進しようとする大ミスをやらかし、その焦りか直前の練習ではクランクでタイヤがコースを外れ、側にあったコーンを踏んでしまう体たらくで、とても気楽に構えてなんていられませんでした。そんな不安定な状態でしたが、ふと思い立って待機場所にあったストーブの微妙に揺れている火を見ているうちに、いくらか心が落ち着いてきます。何て言いますか、火を見ると気が紛れて心に余裕が出てくるんですね。もし冬に受講するという方で、練習や試験で落ち着かなかったら試してはいかがでしょうか?

 さて、いよいよ実技試験ですが、コースは下図の通りです。
画像
 手順1:発進後、すぐにある横道に左折して入る。
 手順2:突き当たりにある台(図にある赤い四角のこと)の上にある、荷を乗せたパレットを取り、バックして左折、元のコースに戻る。
 手順3:クランクを通ってすぐの横道に右折して入る。
 手順4:突き当たりの台の上に荷を乗せたパレットを下ろす。
 手順5:バックして左折し、そのままゴールに入る。

 採点方法は減点制で、最初に持ち点100点から始まって、チェックを忘れたり手順をミスする毎に2点、3点という具合に減点されていき、ゴールしてフォークリフトから降りた時点で70点以上残っていれば合格となります。
 とにかく大事なのは手順を忘れないことで、もしミスをしても焦ったり、後に引きずったりせず、1つ1つ手順を思い出しながら確実にこなしていくことです。私が受けた教習所では、スタートのラインを過ぎてから10分以内にゴールのラインに入れば良く(発進前と降車の手順に掛かった時間は含まれない)、よほど悩んだり詰まったりしない限り、急がなくても時間内に完走できるはずです。
 私も1つ1つ手順を思い出しながらコースを走り、荷の積み下ろしをしていきましたが、クランクの所でまたコーンを踏む音がして、つい焦ってタイヤを見ながら進めていくのを忘れていたと遅まきながらも思いつつ、気持ちを切り替えて以降の手順を進めていき、ゴールします。

 試験後、試験前のそれよりは多少ましとは言え、不安で落ち着かない待ち時間を経て結果発表となります。そして今回の受講生が全員合格と発表された時には、嬉しさと安心が混ざって、これまでの疲れが吹っ飛んだ気がしました(ええ、気がしただけだと後で思い知りました(汗))。

画像
 ともあれ、こちらがその後で渡された修了証の表と裏です。
 何しろ免許証や修了証の類は個人情報の固まりなので、そこら中モザイクでも安心できず黒く塗り潰してますが、こんな感じの物だということは分かって頂けるでしょうか?

 以上、私がフォークリフト運転技能講習を受けた時のことを、大雑把ながら一通り書きましたが、最後にもう2つ付け加えておきます。
 フォークリフト運転技能講習は一般的に合格率が高いと言われてますが、「受ければ取れる」という安易な気持ちで受けないようにして下さい。
 それこそ期間中、起きている時間の全てとは申しませんが、講習中はもちろん、それ以外でも少なからざる時間を講習内容や運転のことを考えるくらい、集中的にやるから(多くの人の場合)4日間で取れる資格なんだと言うことを頭に置いておくことです。
 そしてもう1つは、資格が取れてもそれで気を抜かず、運転する時は常に周囲と安全に気を配ることを忘れないで下さい。何の意味もなく学科や実技の講習でくどいくらい安全確認について指導されるわけではないのですから。

 これらの文章──特に最後の箇所が、私や読んだ人達の頭と心のメモに、消えることなく記されることを願って──

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この記事へのコメント

馬一郎
2012年07月11日 18:57
昨日から実技講習が始まりましたが、私も全く上手くできませんでした(苦笑)
私にはセンスがないと落ち込んでいましたが、ブログを拝見しまして、超未経験者の私でも大丈夫な気がしてきました。
焦らず落ち着いて、頑張ってみます。

2012年07月11日 21:43
>馬一郎さん
こんばんは。
とにかく講習の期間中は、頭の中をフォークリフト漬けにする気構えで臨みましょう。
合格のお知らせを待ってます。
豚骨醤油
2013年08月01日 02:50
同じような境遇(ペーパードライバー)でしたがこちらのブログを拝見参考にして無事に技能講習終了証を取れました。
テスト前の訓練で操作が下手でさらに遅すぎて教官にこのままだときびしいぞなんて言われたりもしましたが、多少時間がかかってもじっくりやり手順を間違えないように前方後方の確認とサイドレバーの操作を忘れないことを意識をして無事にクリアできました。
教官の話では40名程訓練を受けると大体2~4名程度は試験に落ちるそうです。
私の時は全員無事に合格とのことでした。
教習所によると思いますが、もしダメでも有料ですが当日中に追試があり、さらにダメだった場合も後日(有料で教習所側の都合の合う日)に2~3時間程度練習後に再試験があるそうですのでこちらも参考にしていたければ!
2013年08月01日 22:27
>豚骨醤油さん
こんばんは、無事に資格を取れまして、おめでとうございます。

追試や再試験があるにしても、一発合格するに越した事はありませんからね。
ともあれ、フォークを運転する時は安全第一でいきましょう。
rara
2013年08月06日 22:31
はじめまして、自分も資格を取るために今現在講習の最中で、明日実技試験があります。
一切の経験もなく運転免許すら持ってないド素人で、周りは乗車経験のある方ばかりでとても不安です。
しかも講習二日間で大した回数も乗らせてもらえなかったので不安でしかないです。
本当に初心者が受けていいものなのか本当に疑問です。
しかも、例え資格を持ってても未経験だと使ってもらえない。ちょっと意味がわからない。
モチベーションだだ下がりです。

自分はどうも操作に精度を欠くのか、感覚がおかしいのか、注意して操作してるつもりがパレットに対して平行でなかったり、そもそもフォークが水平でなかったり、曲りが下手くそだったりといろいろ注意されることが多いのです。

そんな中ブログを見させていただきました。
励まされた、というわけではないのですが、少し背中を押された気分になりました。
失礼を承知で言うと安心した・・・?

私も真ん中をキープ出来ていないところから、精細を欠くにも結果につながってるのだと思います。(他にも悪い部分はあるでしょうけれど・・・)
たかいわ?さんのおっしゃるように「1つ1つ手順を思い出しながら確実にこなしていく」をできるようにしていければいいなと思います。
7分以内のゴールが基準でさらにそこから減点で秒数加算はちょっと勘弁してほしいですが。

私もコミケにはスタッフとして参加するので、明るくコミケを迎えられるように頑張りたいと思います。

稚拙で駄文長文申し訳ないです。
2013年08月06日 22:40
>raraさん
悪い方に考えないようにしましょう、と言っても無理でしょうから(私だって無理です)、とにかく落ち着いてやりましょう。
これだけしか言えなくてすみません(汗)。

ともあれお互い気持ちよく夏コミを迎えられるように頑張りましょう。
rara
2013年08月08日 12:40
一応報告をばさせていただきます。

40名近くいた中で1名だけ落ちてしまった方がいましたが、無事、合格しました。
コースの白線踏んだり、時間減点で90点でした。

これでコミケをいい気持ちで迎えられそうです。
ありがとうございました。
2013年08月08日 23:24
>raraさん
合格おめでとうございます。
お互いコミケを目一杯楽しみましょう。
そのためにも、明日をしっかり乗り切るのです(笑)。
課長
2013年09月25日 07:41
おはようございます(^-^)
ブログ拝見させて頂き参考になりました。
会社から取れ取れと言われ
乗ったこともないのに
無茶言うな!と思いました。
昨日から講習に行ってきて
今日が初の実業団です。
緊張もかなりありますが
がんばってきます!
課長
2013年09月25日 07:44
実業団じゃなくて
実技でした( ̄▽ ̄;)
2013年09月25日 22:09
>課長さん
私もフォークリフト全く乗った事がないのに講習を受けた上に、自動車もペーパードライバー状態でしたが、それでも合格できました。
とにかく乗っている時も乗ってない時もできるだけ運転の事を考えるのが上達の近道です。
合格目指して頑張って下さい。
課長
2013年09月27日 21:44
こんばんは!
無事に実技試験も終わり
講習者九名
僕も含めて全員合格しました(>_<)
4日間、朝から晩まで
頑張った甲斐がありました。

たかいわさんのブログに
たどり着けなかったら
こうはいきませんでした。
ありがとうございました(^-^)
2013年09月27日 22:30
>課長さん
合格おめでとうございます。
こちらの記事が役に立ったようで、私も嬉しいです。
これからお仕事で乗る事になっても、講習で習った事を忘れず安全第一でいきましょう。
通りすがり
2014年05月26日 09:31
昨日、検定に合格し、資格者証頂きました。
このブログを拝見して資格を受けるうえでの心構えができました。
コース、時間、試験項目等すごく分かりやすくてすごく参考になりました。
本当にありがとうございます!
2014年05月26日 22:26
>通りすがりさん
合格おめでとうございます。
こうして感謝の言葉を頂く度に、この記事が皆さんのお役に立てて良かったと思います。
資格はあくまで入口です。安全運転で行きましょう。
とっしー
2014年06月10日 09:24
こんにちは!
僕も来週から教習が始まるんですが凄く不安です
フォークリフトは一度も乗ったことありません。
こないだ6年ぶりに自動車を運転してみたんですがハンドル操作は下手くそ、安全確認を忘れる、安全確認に集中しているとウィンカーを忘れるという感じで同乗していた友人に怒鳴られる始末
フォークリフトは車とはまた違うのはわかっていますが確実に苦手かもしくは向いてないと思います
まだ教習が始まってないのでなんとも言えませんが他の方に迷惑をかけないようにしなきゃと心配しています
ちなみに車の学科試験は五回落ちてるので初日の学科試験の時点で不安いっぱいです

愚痴のようなものを書いてしまってすみません
できるだけ頑張ってきます!
2014年06月10日 23:02
>とっしーさん
私がフォークリフトの講習を受けた時も、自動車はペーパードライバーでしたけど、ちゃんと合格できましたから。
本文でも書いてますけど、講習中は集中して受けて、風呂や布団の中でも講習内容を反復するくらいフォークリフトに没入しましょう。私はそれで合格しました。
とっしー
2014年06月20日 10:55
こんにちは!
昨日なんとか取得できました!
実技二日間は一人だけ20分くらいかけてぶつけながらゴールを繰り返して教官や他の人たちに多大な迷惑をかけてました
幸い他の生徒さんたちは少ない回数(僕のせいですが)でも乗りこなしていたので皆さんより多く乗せてもらって補修もさせてくれました
それでも合格が厳しいくらい下手だったのですが最終日の後半に何故かミスがなくなっていって最後の練習では教官と他の皆さんが誉めてくれる展開に
肝心の試験ではパレットが台にぶつかりそうなのを気付いてバックしようとしたけど焦ってそのままフォークを上げてしまい一発終了
最後にもう一度チャンスもらいましたが乗る時にハンドルを触る、安全確認忘れがありましたがなんとか合格できました
合格できたのはたかいわさんのアドバイスのおかげだと思います
ありがとうございました(^-^)
2014年06月20日 22:48
>とっしーさん
こんばんは。合格おめでとうございます。
とは言えかなり際どかったようですね。
運転に慣れてもその時の事を忘れないようにしましょう。
テル
2015年03月22日 20:53
初めまして。
本日(2015年3月22日)に
実技講習を修了し、帰宅したところです。
もぉ ほんっとぉ~~っに疲れました・・
私も、30年前に自動車の運転免許を
とった時、仮免検定に落ちまして
補講を受けやっと免許を取ったと言う
イタイ過去の持ち主です。
フォークなんて一生乗る事は無いだろうと
思っていましたが、こんなご時世ですから
いつ何時、誰が何処へ転属になるか
分かりませんよね。
パソコン叩いて一日が終わる日々を
ながぁ~~っく続けてきた私にとって
「フォークの免許取って来い!」は
正に青天の霹靂!
取るには取りましたけど。何とか。
会社のお金で取った訳ですから
当然「じゃ 運転してね♪」って事に
なるんでしょうね きっと。
それ考えるだけで憂鬱になります。
帰宅した今でも「バックの感覚」が
まだシックリしていません。
理屈では分かっているんですけど・・
後輪操舵な訳だから、バックで曲がる時に
内輪差に気を付けなくちゃいけないんだよ。
バックは自動車の前身って事なんだよ。
昨夕も、机にコースを書き
ライターをフォークに見立てて
「こうなるから、この時に脇を開けて・・」
てな感じで。それでも
「体が覚えてくれない!」・・
更に
次は「クレーン」って超難関が待ってます。
もう、ドンドン今の職場から遠ざかって行く
自分の姿が見えます。
4月からどうなっちゃうのかなぁ~~
こんなんで実務熟せって言われても・・・
取り敢えず今夜はゆっくり寝ます。
後の事は明日考えよう。
とにかく、疲れました(^_^;)
2015年03月22日 23:17
>テルさん
講習お疲れ様でした。
私も自動車の運転免許は実技を規定よりもだいぶオーバーしてどうにか免許を取った口ですよ。

まあ運転は実際にやらないと身に付きませんからね。私なんて資格は取ったけれど講習以降一度もフォーク運転してませんし(汗)。
ともあれ今夜はゆっくり寝て下さい。

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